|
Zbudować miasto od nowa – to jedyny projekt w Polsce o takiej skali i rozmachu. Wielkie wyzwanie, by śmiało pogodzić cenne inspiracje płynące z historii Łodzi z tworzeniem NOWEGO. Patronuje mu heroiczna odwaga rzeźbiarki Katarzyny Kobro, której imię będzie mieć Rynek w Nowym Centrum Łodzi. Artystyczna postawa, oryginalność, autentyczność, odkrywczość jej dzieła są tak samo nie do podrobienia, jak prawdziwa dusza miasta. W projektowaniu nowej Łodzi i jej elementów, o których napiszemy w kolejnych numerach „ Dziennika Kolejowego”, najważniejsze jest szukanie sposobów na budowanie wspólnoty.
|
|
|
minister infrastruktury i transportu
Kiedy w 1999 roku zostałem wicewojewodą łódzkim, jeden z przedsiębiorców powiedział mi, że ma pomysł, jak szybko, nie czekając na autostrady, skomunikować Łódź z Warszawą. Chciał stworzyć prywatną linię kolejową z nowoczesnym taborem. Wtedy pierwszy raz usłyszałem o planach szybkiego połączenia między tymi dwoma miastami. Ale okazało się, że nie wystarczy supernowoczesny pociąg, trzeba także zmodernizować całą linię i infrastrukturę – torowisko, sieć energetyczną, także sieć telekomunikacyjną.
|
|
Łódź wygrywa w rankingu polskich miast „Polityki” oceniającym szanse na tytuł Europejskiej Stolicy Kultury w 2016 r. Nasze atuty to atrakcyjne pofabryczne przestrzenie, nowoczesne wykorzystanie tradycji wielokulturowego miasta, komitet honorowy z Danielem Libeskindem i Karlem Dedeciusem, nowe siedziby Filharmonii Łódzkiej i Muzeum Sztuki, znne imprezy jak Festiwal Dialogu Czterech Kultur i Camerimage PIOTR SARZYŃSKI
|
|
 MARIA POPRZĘCKA
Dworzec Łódź Fabryczna – jak większość polskich stacji kolejowych zaniedbany, brudny, odpychający. Otoczenie jeszcze gorsze. Spraje kibiców Widzewa, majdan rozjechany samochodami, budki z zapiekankami, dookoła bezładna, rozbita tkanka miejska. Odrestaurowana cerkiew wygląda jak broszka przypięta do złachanego waciaka. Tak wita i żegna nas miasto Łódź. Lecz właśnie Łódź – jako pierwsze miasto w Polsce – stoi wobec wielkiej szansy transformacji zdegradowanego otoczenia dworca w Nowe Centrum.
|
|
 2006
Minus osiemnaście stopni, jest 23 stycznia. Na ulicach Łodzi mało samochodów, większość unieruchomiły ogromne zaspy śniegu. W ostrym słońcu jezdnie lśnią od lodu. O godzinie dziesiątej rano biuro notarialne przy ulicy Żwirki jest jeszcze puste. Powoli przychodzą dziennikarze i fotoreporterzy, wreszcie pojawiają się bohaterowie dnia: amerykański reżyser David Lynch, architekt i biznesmen Andrzej Walczak oraz szef festiwalu filmowego Camerimage Marek Żydowicz. Znikają za drzwiami, w których są wprawdzie szyby, ale kryształowy szlif zniekształca obraz i niewiele można podejrzeć. Nastrój wyczekiwania, czas w chłodnym powietrzu płynie powoli. Wreszcie otwierają się drzwi. Za stołem siedzą uśmiechnięci mężczyźni – właśnie w trójkę założyli fundację. Wyrasta przed nimi las mikrofonów, fotoreporterzy przepychają się, by stanąć jak najbliżej.
– Fundacja Sztuki Świata jest elementem budowania nowej Łodzi. Chcemy promować miasto przez sztukę – mówi dziennikarzom Andrzej Walczak.
– Od pierwszego spotkania pokochałem Łódź, jej nastrój i budynki – opowiada David Lynch. – Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem fabryki, niemal zemdlałem, takie były piękne. A elektrociepłownia w centrum miasta jest jak sen. Tak się zaczęło.
|
|
Łódź Widzew czeka przebudowa, by stacja obsługiwała podróżnych przy zwiększonym ruchu. A wiosną 2010 r. zostanie zamknięty Dworzec Łódź Fabryczna - rozmowa z Grzegorzem Nitą, zastępcą dyrektora ds. technicznych PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami.
|
|
Przybysz wysiadający na początku XX wieku na Dworcu Fabrycznym czuł, że przekracza symboliczną granicę między Wschodem i Zachodem. Tak jak Gabriel Dan, bohater powieści „Hotel Savoy”, przyjezdny stawiający stopę na łódzkiej ziemi trafiał do kulturowego tygla, jakim było dynamicznie rozwijające się miasto.
|
|
|
|
|
|
