- Łódź dzięki odważnemu projektowi, dołącza do grona prężnie rozwijających się aglomeracji – przekonuje Ewa Szylberg, architekt z firmy SENER, odpowiedzialnej za studium wykonalności budowy multimodalnego dworca Łódź Fabryczna i tunelu średnicowego pod Łodzią. Przedstawiciele firmy 27 kwietnia prezentowali projekt przebudowy dworca Łódź Fabryczna w Warszawie podczas konferencji „Dworzec kolejowy. Zintegrowane funkcje dworca a efektywne zarządzanie  nieruchomością”. Projekt spotkał się z dużym zainteresowaniem uczestników konferencji.

4 kwietnia poznaliśmy wykonawcę studium wykonalności linii „Y”, czyli pierwszej polskiej linii Kolei Dużych Prędkości. Już za 27 miesięcy gotowe będzie pełne opracowanie, które pozwoli na realizację tego ogromnego cywilizacyjnego projektu. Najdalej w 2020 roku szybką koleją będzie można przyjechać do Łodzi.

Dworzec mógłby zostać przeniesiony lub zrekonstruowany w najciekawszej architektonicznej formie, która funkcjonowała między latami 80. XIX w. i latami 30. XX w. Obiekt byłby widoczny jako budynek zabytkowy, ale równocześnie wchłonięty przez nową strukturę – mówi Wojciech Szygendowski, Wojewódzki Konserwator Zabytków.

To już ostatnia prosta. Specjalna Strefa Sztuki, pierwszy budynek, który powstanie od podstaw na terenie Kobro City, jest o krok od pozwolenia na budowę i gwarancji finansowych. Jesteśmy coraz bliżej tego, by w miejscu gdzie dziś kończą się tory na stacji Łódź Fabryczna, stanęło nowoczesne centrum sztuki, wybiegające swoją wizją w przyszłość.