Łódź miasto idealne

Konkurs fotograficzny

Specjalna Strefa Sztuki

EC1 Fundacja Łódzka

Znamy harmonogram prac. Dworzec będzie gotowy 27 lutego 2015 roku!

Oficjalna strona internetowa i ramowy harmonogram prac – to najnowsze wiadomości w kwestii dworca Łódź Fabryczna. Jeżeli wykonawca wywiąże się z terminów, za nieco ponad trzy lata dworzec będzie czekał na pierwszych pasażerów.

Wykonawca przebudowy dworca, firma Torpol, przedstawiła miastu harmonogram prac oraz wstępną koncepcję projektu inwestycji. Ostateczna koncepcja ma być gotowa do 31 stycznia. Od 1 lutego do 16 listopada 2012 roku mają trwać prace nad projektem budowlanym, a od 24 lutego 2012 do 18 listopada 2014 ma powstawać projekt wykonawczy. Roboty budowlane przy dworcu, a równocześnie próby i odbiory techniczne mają zakończyć się 27 lutego 2015 roku. Prace przy samym wykopie ruszą 13 lipca 2012 roku i potrwają do 26 sierpnia 2014. Mniej więcej wtedy gotowa będzie także linia tramwajowa wzdłuż ul. Składowej i Nowowęglowej. Pod koniec października 2014 roku ma być gotowa wschodnia i zachodnia głowica dworca wraz z podłączeniami komunikacji pieszej i jezdnej, a w listopadzie 2014 roku - drogi dojazdowe: ul. Składowa i Nowowęglowa pomiędzy ul. Kilińskiego i projektowaną ul. Nowotargową.

To nie wszystkie dobre wiadomości związane z budową dworca. By jak najdokładniej informować łodzian o inwestycji i postępach prac otwarta została oficjalna miejska strona internetowa poświęcona inwestycji. Za symboliczną złotówkę serwis przygotowała firma MakoLab S.A. Internauci mogą spodziewać się dużej ilości informacji z placu budowy, a także zdjęć i filmów video.

Na samym dworcu wciąż trwają prace rozbiórkowe, nie wymagające pozwolenia na budowę. Na odcinku miedzy Łodzią Fabryczną i stacją Łódź Widzew zniknęło już ok. 6 km torów i 11 km sieci trakcyjnej. Cały czas trwają także badania geotechniczne. Pierwsze wyniki odwiertów wskazują na to, że pod placem budowy lustro wód gruntowych znajduje się na głębokości 25metrów, ale pod wpływem ciśnienia woda podnosi się do góry na głębokość 11 metrów pod powierzchnią ziemi. To znacznie komplikuje prace budowlane. Ostateczny wybór techniki budowlanej będzie możliwy po publikacji pełnego raportu z badań geologicznych, która powinna nastąpić w maju.

Podziel się
 

Newsletters
Regulamin


EC1 DZIENNIK KOLEJOWY

KWIECIEŃ-MAJ 2010
NUMER 211



LISTOPAD-GRUDZIEŃ 2009
NUMER 291

Nowe Centrum Łodzi i Rynek Kobro

Łódź nigdy jeszcze nie stała przed taką szansą jak dzisiaj, by od nowa napisać swoją historię. W XIX wieku kołem zamachowym dla rozwoju miasta był rozkwitający przemysł włókienniczy, teraz pomysł Nowego Centrum Łodzi i Rynku Kobro opiera się na budowaniu miasta napędzanego energią kultury.