Trzeba było poczekać blisko tydzień na reakcję Magistratu na informację o odłożeniu prac nad Koleją Dużych Prędkości do roku 2030. Jednak pomimo wstępnych deklaracji, że teraz Łódź skupi swoje wysiłki na budowie nowego dworca, dziś doczekaliśmy się zapowiedzi zdecydowanego sprzeciw wobec planów Ministerstwa Transportu. Pojawiają się także internetowe petycje do ministra Sławomira Nowaka.

Wspólny apel w sprawie zmiany decyzji o przesunięciu daty realizacji projektu Kolei Dużych Prędkości przygotowują prezydenci miast, które miała połączyć linia „Y”: Łodzi - Hanna Zdanowska, Poznania – Ryszard Grobelny i Wrocławia – Rafał Dutkiewicz. To prezydent Łodzi zareagowała jako pierwsza i wyraziła przekonanie, że włączenie Polski w europejską sieć szybkich kolei jest cywilizacyjną koniecznością nie tylko dla naszego kraju, ale także Unii Europejskiej. „Ten projekt, to nie inwestycyjna fanaberia, ale szansa na jeszcze bliższe zbliżenie stolicy i największych miast Polski  z najważniejszymi europejskimi ośrodkami biznesu i kultury. Ze względu na znaczenie tego projektu i wpisanie go przez Komisję Europejską na listę zadań priorytetowych powinien on być realizowany zgodnie z wcześniej przyjętymi założeniami do roku 2020. Miasta zainteresowanych rozwojem Kolei Dużych Prędkości w Polsce stoją na stanowisku, że w sprawie tego projektu powinna się odbyć szeroka debata z udziałem ekspertów rynku kolejowego” czytamy w oświadczeniu Urzędu Miasta Łodzi.

Jeżeli apel do ministra nie poskutkuje, koalicja Łodzi, Poznania i Wrocławia planuje dalej posunięte środki, m.in. kampanię billboardową w Warszawie, przedstawiającą Sławomira Nowaka na furmance, jako osobę wstrzymującą rozwój kraju. Ostateczną instancją ma być interwencja u premiera Donalda Tuska. Przeciw planom rezygnacji z KDP protestują też internauci. Petycję do ministra Sławomira Nowaka można znaleźć między innymi na stronie www.petycje.pl

Przypomnijmy: 7 grudnia minister transportu Sławomir Nowak poinformował, że z powodu oszczędności rząd zamraża wszelkie prace nad KDP po wykonaniu studium wykonalności aż do roku 2030. Szacowana na 26 mld zł inwestycja nazywana linią „Y” miała powstać do 2020 roku. Projekt był jedną z przedwyborczych obietnic Platformy Obywatelskiej w 2007 roku. Za jego realizację wziął się poprzedni minister infrastruktury, Cezary Grabarczyk. Od roku trwają prace nad studium wykonalności inwestycji, które przygotowuje konsorcjum Ingenieria IDOM Internacional S.A. i Biuro projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o. o. W listopadzie 2011 „Y” został uznany przez  Komisję Europejską za jeden ze strategicznych korytarzy transportowych w Europie. Dzięki temu Polska mogła liczyć nawet na 75 procentowe dofinansowanie na budowę trasy dla szybkich pociągów. Nowy minister transportu Sławomir Nowak zadeklarował, że teraz rząd skupi się na modernizacji kolei konwencjonalnych, które „wymagają ratunku”, a na realizację „kosztownych marzeń”, jak określił projekt KDP, trzeba będzie poczekać. Wcześniej KDP były określane przez rządzących jako projekt cywilizacyjny, który zbliży Polskę do Europy. Szybka kolej integrując największe miasta w Polsce przyczyniłaby się do rozwoju gospodarczego całego kraju.