11 sierpnia 2010 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybrały najlepszą ofertę w przetargu  na wykonawcę modernizacji części linii kolejowej nr 15 na odcinku Łowicz – Zgierz. Dzięki tej inwestycji Łódź zyska alternatywne połączenie z Warszawą, planowane zamknięcie dworca Łódź Fabryczna nie powinno spowodować paraliżu komunikacyjnego.

Pierwszy etap inwestycji prowadzonej docelowo między Zgierzem i Bednarami obejmuje przebudowę nawierzchni kolejowej na odcinku Łowicz – Zgierz. W ten sposób szybciej dojedziemy do Warszawy z dworca Łódź Kaliska przez Łowicz. Oferty otwarto 22 lipca. Komisja jako najkorzystniejszą wskazała ofertę przedłożoną przez Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. na kwotę blisko 54 mln zł netto (65,7 mln zł brutto). Dokumenty przetargowe zostały przekazane do kontroli Urzędu Zamówień Publicznych, która powinna zostać przeprowadzona w ciągu 30 dni. W przypadku braku opóźnień umowa z wykonawcą powinna być podpisana w połowie września.

W ramach zadania modernizacji poddany zostanie odcinek jednotorowej linii kolejowej pomiędzy stacjami Łowicz i Zgierz na długości 47 km. Zakres prac budowlanych obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, wymianę 12 kompletów rozjazdów oraz modernizację 43 przejazdów drogowych. Wykonanie powyższych robót pozwoli na przywrócenie na wyremontowanym odcinku linii kolejowej prędkości konstrukcyjnej 90km/h, co w konsekwencji spowoduje skrócenie czasu przejazdu pociągów na odcinku Łowicz – Łódź Kaliska z ponad dwóch godzin do około jednej godziny. Cała podróż z Łodzi Kaliskiej do Warszawy trasą przez Łowicz wyniesie niewiele ponad 1,5 godziny. Zgodnie z harmonogramem prace powinny zakończyć się w 2011 roku.

To kolejna inwestycja, która ma usprawnić ruch pociągów na czas wyłączenia z funkcjonowania stacji Łódź Fabryczna. Pierwszym niezwykle istotnym ruchem była modernizacja dworca Łódź Widzew, która powinna się wkrótce zakończyć. PKP planuje także modernizację linii łódzkiej kolei obwodowej na odcinku Łódź Widzew – Łódź Chojny – Łódź Kaliska.