W oczekiwaniu na czas, gdy teren dworca Łódź Fabryczna stanie się tętniącym życiem placem budowy, możemy emocjonować się postępami w zakresie innej ważnej dla Łodzi inwestycji kolejowej, czyli budowy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Prace budowlane już się rozpoczęły, a 19 stycznia 2012 roku PKP PLK podpisały umowy na działania informacyjne i promujące oraz na nadzór inwestorski w ramach projektu budowy ŁKA.
Zapadła decyzja - dworzec Łódź Fabryczna ma być jedyną podziemną stacją na terenie Łodzi. Tym samym idea tworzenia zwartego systemu komunikacji aglomeracyjnej i miejskiej, opartego na kolei, została poddana w wątpliwość.
Oficjalna strona internetowa i ramowy harmonogram prac – to najnowsze wiadomości w kwestii dworca Łódź Fabryczna. Jeżeli wykonawca wywiąże się z terminów, za nieco ponad trzy lata dworzec będzie czekał na pierwszych pasażerów.
W Urzędzie Marszałkowskim spotkali się przedstawiciele podmiotów, które zainteresowane są wspólną budową pod centrum Łodzi tunelu dla kolei konwencjonalnej (dalekobieżnej i aglomeracyjnej) - Marszałek Województwa Łódzkiego Witold Stępień, Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska i Prezes Zarządu PKP PLK SA Zbigniew Szafrański. Towarzyszył im były minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.
Mimo zapowiedzi, że rok w opinii ekspertów będzie kryzysowy, łodzianie mogą mocno zaciskać kciuki w nadziei na to, że dla miasta właśnie kończy się ponad 20-letni okres kryzysu. 2012 rok zapowiada się rekordowo pod kątem inwestycyjnych planów w Łodzi. Na pełną realizację części z nich będzie trzeba poczekać dłużej niż rok, ale wiele wskazuje na to, że ich rozpoczęcie da Łodzi nową siłę napędową.
19 grudnia – symboliczna data dla dworca Łódź Fabryczna. Właśnie tego dnia z wiaty nad peronami od strony ulicy Kilińskiego zniknął charakterystyczny neon „Łódź Fabryczna”, który od 1974 roku witał pasażerów stacji. Napis, który w ostatnich latach przygasł, a w chwili, gdy zamykano dworzec, podświetlał jedynie litery „ód” „czna”, ma być poddany konserwacji. Prawdopodobne jest, że powróci w nowej lokalizacji po otwarciu podziemnego dworca.
Najatrakcyjniejsze miejsca w Polsce? Hel, ławka, galeria, dach wieżowca. Ale też Krzywy Domek w Sopocie i Żyleta na warszawskiej Legii. To wszystko miejsca na dość nietypowej mapie naszego kraju, na bieżąco tworzonej przez użytkowników portalu www.superPolska.info
Łódź nigdy jeszcze nie stała przed taką szansą jak dzisiaj, by od nowa napisać swoją historię. W XIX wieku kołem zamachowym dla rozwoju miasta był rozkwitający przemysł włókienniczy, teraz pomysł Nowego Centrum Łodzi i Rynku Kobro opiera się na budowaniu miasta napędzanego energią kultury.
W oczekiwaniu na czas, gdy teren dworca Łódź Fabryczna stanie się tętniącym życiem placem budowy, możemy emocjonować się postępami w zakresie innej ważnej dla Łodzi inwestycji kolejowej, czyli budowy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Prace budowlane już się rozpoczęły, a 19 stycznia 2012 roku PKP PLK podpisały umowy na działania informacyjne i promujące oraz na nadzór inwestorski w ramach projektu budowy ŁKA.
Zapadła decyzja - dworzec Łódź Fabryczna ma być jedyną podziemną stacją na terenie Łodzi. Tym samym idea tworzenia zwartego systemu komunikacji aglomeracyjnej i miejskiej, opartego na kolei, została poddana w wątpliwość. 
Oficjalna strona internetowa i ramowy harmonogram prac – to najnowsze wiadomości w kwestii dworca Łódź Fabryczna. Jeżeli wykonawca wywiąże się z terminów, za nieco ponad trzy lata dworzec będzie czekał na pierwszych pasażerów.
W Urzędzie Marszałkowskim spotkali się przedstawiciele podmiotów, które zainteresowane są wspólną budową pod centrum Łodzi tunelu dla kolei konwencjonalnej (dalekobieżnej i aglomeracyjnej) - Marszałek Województwa Łódzkiego Witold Stępień, Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska i Prezes Zarządu PKP PLK SA Zbigniew Szafrański. Towarzyszył im były minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.
Mimo zapowiedzi, że rok w opinii ekspertów będzie kryzysowy, łodzianie mogą mocno zaciskać kciuki w nadziei na to, że dla miasta właśnie kończy się ponad 20-letni okres kryzysu. 2012 rok zapowiada się rekordowo pod kątem inwestycyjnych planów w Łodzi. Na pełną realizację części z nich będzie trzeba poczekać dłużej niż rok, ale wiele wskazuje na to, że ich rozpoczęcie da Łodzi nową siłę napędową.
19 grudnia – symboliczna data dla dworca Łódź Fabryczna. Właśnie tego dnia z wiaty nad peronami od strony ulicy Kilińskiego zniknął charakterystyczny neon „Łódź Fabryczna”, który od 1974 roku witał pasażerów stacji. Napis, który w ostatnich latach przygasł, a w chwili, gdy zamykano dworzec, podświetlał jedynie litery „ód” „czna”, ma być poddany konserwacji. Prawdopodobne jest, że powróci w nowej lokalizacji po otwarciu podziemnego dworca.
