W oczekiwaniu na czas, gdy teren dworca Łódź Fabryczna stanie się tętniącym życiem placem budowy, możemy emocjonować się postępami w zakresie innej ważnej dla Łodzi inwestycji kolejowej, czyli budowy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Prace budowlane już się rozpoczęły, a 19 stycznia 2012 roku PKP PLK podpisały umowy na działania informacyjne i promujące oraz na nadzór inwestorski w ramach projektu budowy ŁKA.

Nadzorem procesu budowlanego ŁKA zajmie się firma Biuro Realizacji Inwestycji KOLTECH INVESTOR Sp. z o.o. Wartość umowy to 775 tysięcy zł netto (953 250,00 PLN brutto), natomiast za promocję projektu odpowiedzialna będzie  firma FORMIND s.c. W. Domanik, M. Leśnik. Za kwotę 52 tysięcy zł netto (blisko 64 tysiące zł brutto) będzie ona współpracować z mediami w zakresie informacji o ŁKA, przygotowywać i publikować artykuły w prasie, organizować konferencje prasowe oraz seminarium na zakończenie projektu, przygotowywać materiały promocyjne, m.in. radiowy spot reklamowy ŁKA.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna połączy największe miasta regionu łódzkiego ze stolicą województwa. Projekt  dofinansowany jest z funduszu Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. Jego całkowity koszt wynosi 58,2 mln zł, a poziom dofinansowania to 85%. W ramach I etapu zostanie przebudowanych 9 istniejących stacji i przystanków osobowych oraz wybudowanych 8 nowych przystanków, a na 9 przejazdach zabudowane zostaną urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Wykonawcą I etapu budowy ŁKA jest konsorcjum, którego liderem jest firma Appia Tomasz Kazalski. Planowany termin zakończenia prac budowlanych to wrzesień 2013 roku. Na realizację tego zadania inwestycyjnego przeznaczona jest kwota 42 262 860 PLN netto (51 983 318 PLN brutto), w tym dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego wynosi 35 992 458 PLN, co stanowi 85% nakładów. Partnerami przy inwestycji są PKP PLK SA, PKP SA, miasto Łódź i Gmina Zgierz. Z kolei województwo zamierza sfinansować zakup składów EZT. Częścią realizacji drugiego etapu ŁKA będzie m.in. budowa tunelu pod Łodzią. Urząd Marszałkowski zakłada, że dzięki kolei aglomeracyjnej udział mieszkańców regionu w komunikacji kolejowej wzrósłby z 7,5 % do 23 %.

Pierwsze prace przy ŁKA już się rozpoczęły. Ekipy budowlane pojawiły się m.in. na stacji w Głownie. Tamtejszy dworzec kolejowy, który kiedyś był uroczą podmiejską stację, ale w ostatnich latach popadł w ruinę, ma szansę na drugie życie. Inwestorzy planują, by każda stacja ŁKA stała się zintegrowanym węzłem komunikacyjnym, który mniejszych miejscowościach umożliwi przesiadkę na PKS lub możliwość zostawienia na stacji roweru. Tym samym znacznie zwiększy się mobilność mieszkańców województwa.